Организация European Sea Ports Organisation (ESPO) заявляет о поддержке усилий судоходных компаний по декарбонизации для достижения нулевых выбросов к 2050 году. В первоначальной фазе сократить выбросы в соответствии с целями ЕС помогут меры по энергоэффективности, использование берегового электроснабжения и переход на возобновляемые или низкоуглеродные виды топлива.
Однако ESPO отмечает, что для дальнейшего снижения выбросов и достижения углеродной нейтральности к середине века отрасль должна рассмотреть широкий спектр новых видов топлива. Европейские порты готовы способствовать этому процессу в рамках своей компетенции, ожидая роста спроса на такие виды топлива и решений поставщиков инвестировать в их предоставление.
Для подготовки к новым видам топлива портовым управляющим органам необходимо определить критерии и зоны безопасной бункеровки, провести оценку рисков и разработать правила для поставщиков и судоходных компаний. Эти задачи соответствуют ключевой роли портов в обеспечении безопасности операций, где Европа уже является лидером и намерена укрепить свои позиции.
Кроме того, ESPO подчеркивает важность вовлечения портов в развитие инфраструктуры новых видов топлива, объединяя заинтересованные стороны для совместных пилотных проектов. Зелёные коридоры уже работают и продолжают развиваться. Это позволит портам эффективно реагировать на растущий рыночный спрос, что, в свою очередь, стимулирует производителей и поставщиков топлива к инвестициям.
Спрос на инвестиции может различаться в зависимости от порта. Некоторые из-за расположения или отсутствия эффекта масштаба не представляют интереса для бункеровочного рынка, тогда как порты, связанные с энергетическими и промышленными кластерами, легче привлекают инвесторов. Рыночный спрос на новые виды топлива и его роль в развитии экологически чистой цепочки поставок должны дополнительно стимулироваться при сохранении гибкости выбора топлива.
ESPO также призывает к политике, активнее поддерживающей развитие рынка электротоплива и электросырья, включая более гибкий подход к источникам CO₂ и требованиям к возобновляемому топливу в переходный период. В заключение организация предлагает направить доходы от Инновационного фонда на стимулирование спроса, масштабирование рынка и поддержку портов в подготовке к новым вызовам. Кроме того, ESPO призывает государства-члены ЕС вернуть доходы от морской системы торговли квотами на выбросы (ETS) обратно в отрасль.
