Норвежская судоходная компания Мёре Шё, базирующаяся в Орсте, сделала значительный шаг на пути к декарбонизации морских перевозок, заказав два инновационных сухогруза. Эти суда будут работать на водородном топливе с нулевым уровнем выбросов, знаменуя новую эру в экологически чистом судоходстве. Поставщиком «зеленого» водорода выступит компания GreenH, а ввод кораблей в эксплуатацию ожидается к началу 2027 года.
По словам представителя Мёре Шё Торстейна Холсвика, решение о выборе водорода было принято после всестороннего анализа существующих технологий, доступности топлива и долгосрочных экономических перспектив. «После тщательной оценки технологий, затрат и будущего доступа к топливу выбор пал на водород. Для нас это самый перспективный вариант», – заявил Холсвик.
Каждый из заказанных сухогрузов будет иметь длину 85 метров и дедвейт 4000 тонн. Проектированием судов занимается компания Naval Dynamics AS, в то время как e-Cap Marine отвечает за интеграцию бортовых систем.
Генеральный директор GreenH Мортен Сольберг Уотл выразил гордость по поводу участия в этом новаторском проекте: «Мы гордимся сотрудничеством с Мёре Шё в создании первых в своем роде водородных сухогрузов. Эти суда будут осуществлять бункеровку на нескольких из наших будущих объектов GreenH, что поддержит развитие критически важной инфраструктуры для производства водорода и морского транспорта».
Планируется, что водородное топливо для новых сухогрузов будет поставляться с производственных узлов GreenH, которые компания намерена развернуть по всей Норвегии, включая такие города, как Хаммерфест, Будё, Саннесшёэн, Кристиансунн, а также регионы Ругаланн и Тёнсберг.
Торстейн Холсвик также подчеркнул экономическую целесообразность перехода на водород в свете ужесточения экологического законодательства. «В условиях роста налогов на CO₂ для ископаемого топлива водород предлагает более предсказуемое и экологически чистое будущее. Другие могут выбрать иной путь, но для нас сжатый водород – это очевидный шаг вперед», – заключил он.