Ведущий японский консорциум, в который вошли классификационное общество ClassNK, корпорации IHI и JFE Steel, а также Университет Тохоку и Токийский научный институт, приступил к реализации амбициозного проекта. Их цель — разработать инструменты для оценки рисков коррозионного растрескивания в оборудовании, предназначенном для хранения и транспортировки аммиачного топлива.
Аммиак считается одним из самых перспективных видов экологически чистого топлива, поскольку при его сжигании не выделяется углекислый газ. Этот энергоноситель играет ключевую роль в стратегии зеленого перехода Японии и рассматривается Международной морской организацией (ИМО) как важный шаг к декарбонизации мирового судоходства. Однако у аммиака есть существенный недостаток: он может вызывать серьезную коррозию стали, что создает риски для безопасности.
Проблема заключается в так называемом «коррозионном растрескивании под напряжением» — процессе, при котором металл разрушается под одновременным воздействием механического напряжения и агрессивной химической среды, в данном случае жидкого аммиака. Это явление представляет особую угрозу для топливных баков и транспортных систем на судах.
В рамках программы «Исследование возможностей в области энергетики и новых экологических технологий» организации NEDO, японские специалисты планируют детально изучить механизмы возникновения коррозии. На основе полученных данных будут созданы простые и удобные инструменты, позволяющие оперативно оценивать степень риска для оборудования.
Для разработки эффективных правил технического обслуживания, ориентированных на реальные угрозы, консорциум будет привлекать ведущих отраслевых экспертов. Результаты этой масштабной работы лягут в основу новых официальных руководств по безопасности ClassNK, что поможет обеспечить надежную и безопасную эксплуатацию аммиачных топливных систем в мировой энергетике и судоходстве.