Японская судостроительная компания Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. совершила прорыв в национальном судостроении, спустив на воду первый в Японии буксир, оснащенный двигателем внутреннего сгорания (ДВС), работающим на водородном топливе. Торжественная церемония спуска состоялась 28 марта 2025 года на верфи TSUNEISHI Factory в городе Фукуяма, префектура Хиросима.
Это инновационное судно использует водородный двухтопливный двигатель внутреннего сгорания в паре с системой хранения газообразного водорода под высоким давлением, что позволяет значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду. Дополнительным шагом к устойчивости стало применение при строительстве корпуса так называемой «зеленой стали» марки JGreeX, производимой корпорацией JFE Steel. Этот материал изготавливается с пониженным углеродным следом, что еще больше минимизирует выбросы CO₂ на всем жизненном цикле судна и способствует развитию более чистых морских перевозок.
Создание буксира является частью масштабной инициативы японского фонда The Nippon Foundation под названием «Проект судов с нулевым уровнем выбросов», направленной на разработку и внедрение экологически чистых морских транспортных средств. Судно оснащено двумя мощными 12-цилиндровыми двигателями, работающими на смеси водорода и традиционного судового топлива, суммарной мощностью около 4400 лошадиных сил. Использование водорода в качестве основного компонента топливной смеси позволяет достичь целевого показателя по сокращению выбросов CO₂ на 60% по сравнению с аналогичными буксирами, работающими на дизельном топливе. Бортовая система хранения рассчитана на 250 кг водорода под высоким давлением.
Нисидзима Таканори, генеральный менеджер проектного подразделения и управляющий исполнительный директор Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd., сообщает об успешном спуске на воду первого буксира компании, работающего на водородном топливе. Он подчеркивает, что компания намерена использовать накопленные знания, опыт и проектные решения, полученные при создании этого буксира, требующего высокой мощности силовой установки, для строительства будущих судов, использующих новые виды экологичного топлива.
Это событие следует за другим важным достижением в области экологичного судоходства: в марте текущего года первый в мире коммерческий буксир Sakigake, работающий на аммиаке, успешно завершил трехмесячный демонстрационный рейс, показав впечатляющее сокращение выбросов парниковых газов — до 95%.
